El alcance se define en el plan de maniobra firmado: tipo de grúa, capacidad de carga, puntos de amarre, ruta interna y destino final del equipo. Si durante la ejecución aparece un obstáculo no previsto —vigas bajas, pisos con carga admisible menor a la declarada o accesos bloqueados— el trabajo se detiene y se replantea con el responsable de planta antes de continuar.
Necesitamos el peso real y las dimensiones del equipo, los planos de la nave, la ubicación de instalaciones enterradas y el estado de los anclajes. Un dato mal declarado obliga a recalcular eslingas y puede invalidar la ventana operativa. La información se entrega por escrito y el cliente responde por su exactitud.
Solo intervienen estrobadores con certificación vigente y operadores habilitados para la capacidad de la grúa asignada. Los certificados de eslingas, grilletes y cables se presentan antes de iniciar. El cliente puede solicitar copia de esa documentación y verificar los equipos de izaje en el punto de trabajo.
Respondemos por los daños directos causados por error operativo propio durante el izaje o el traslado, dentro del alcance pactado. No cubrimos fallas del equipo movido por desgaste previo, defectos de fabricación, ni daños indirectos como lucro cesante o pérdida de producción. Una vez entregada la carga en la bancada y firmada la conformidad, la responsabilidad sobre el equipo vuelve al cliente.
La maniobra se interrumpe si las condiciones de viento superan el límite del plan, si el piso cede, si aparece personal ajeno en la zona de exclusión o si el cliente no cumple con los permisos de trabajo en altura y en caliente. La reprogramación se coordina con la misma prioridad de agenda y sin penalidad para ninguna de las partes.
Estos términos pueden actualizarse para reflejar cambios normativos o de procedimiento. La versión vigente es la publicada en este sitio y se aplica a las maniobras contratadas desde su fecha de publicación. Para consultas legales o reclamos formales, escribe a info@boatsalvageperth.com o llama al 948054096.